俄罗斯直升机公司：新名称、新实践、传统品牌, 俄罗斯直升机公司

Release Date: 2009-06-17

布尔歇，巴黎，2009年6月16日（www.RussianAvia.net）- 新创建的俄罗斯直升机控股公司经过改革后，已经成为布尔歇巴黎航展上全球航空产业最闪亮的聚焦点。该行业偶然意识到更换新名称，整合结构，提升市场理念，意图应用最好的国际商业实践，重新获得苏维埃联盟瓦解时失去的领导地位。在48届巴黎航展的独家采访中，俄罗斯直升机公司副总经理Igor Pshenichny向俄罗斯航空网（www.RussianAvia.net）表示：“我们的经理是新一代的中坚力量，能够使用共同的语言并渴望追求成功。”

竞争对手、合作伙伴与客户都十分欢迎重获新生的俄罗斯直升机公司，他还补充说：“我认为这是非常有意义的欢迎。首先，因为联合俄罗斯直升机公司将同样的商业理念和国际直升机制造公司的同事们共享的模型投入实践中，体现了统一的全线产品。”他强调，有一种呼声帮助我们发展成为国际型公司，支持公司向客户提供更好的服务包，从传统上来说，俄罗斯航空价值链是最弱的环节，也是限制国际销售最关键的因素。Pshenichny指出：“我们将会在莫斯科开设两个工程中心，一个是米尔设计类型，另一个是卡莫尔直升机类型的。”这将使得外国公司更加方便地在不同的工厂，寻找俄罗斯产品、零部件或者是产品维护，以前，也会如此。Pshenichny强调，忠实于市场规则，俄罗斯直升机控股公司将会争取资金支持工程中心的发展，如果有必要的话，政府将会帮助实施不同的联邦项目。

直升机的拥护者不必担忧，因为富有传奇色彩的俄罗斯设计局－米尔与卡莫夫在新家庭里将继续施展才能。相反地，俄罗斯直升飞机公司宣告集团新理念，将更好地支持他们的努力，为实现国际化而奋斗。

Pshenichny说：“我们并不介意2009年的问题，因为我们的订单已经满了。我们甚至于都收到2010年的客户订单。但是，我们需要确定2011年与2012年市场将要如何开展。我们需要重新思考工作方式，也相信将会采取两种不同方法：第一，将会把新产品投入市场；第二，将会与外国公司建立不同的合作模式，将产品完全投入市场。”俄罗斯也有一些畅销机型，例如：Mi-8与M-171需要现化化，也有计划将新模型投入市场，例如：ANSAT。

俄罗斯直升机公司希望紧随俄罗斯其他航空公司的步伐，例如：苏霍伊的国际航天合作方案已经生产出俄罗斯龙头区域产品超音速喷气机100，过去20年，第一架由俄罗斯制造的飞机。Pshenichny表示：“我们相信该产业未来的成功取决于不同品牌直升飞机进一步的整合。目前，我们意识到俄罗斯设计能够实现的，即：发动机不同品牌的集合。然而，讨论细节为时太早。”

到目前为止，2008年是俄罗斯直升飞机最好的一年。到2015年为止，公司希望重新获得旧苏维埃生产荣誉称号及全球市场份额。

Type:	NORMAL
Company:	俄罗斯直升机公司
Country:	俄罗斯