尤金普 科姆拉科夫, R.E.T.喀琅施塔得
Release Date: 2009-05-22
在我看来，R.E.T.喀琅施塔得有限公司是俄罗斯国防产品出口公司与Transas 公司的合资公司。那么合资公司是如何成立的呢？两大母公司又为合资公司带来了什么呢？起初，这一想法是因为Transas公司在民用市场的航海和航空产品品种丰富，而我们从未进驻过军事市场，尽管我们的技术过硬。约10年前，我们接触到俄罗斯国防产品出口公司，他们对我们的产品很感兴趣。前五年对于我们来说十分艰难。模拟器市场还没有完善。现在模拟器市场和航空电子产品市场更加完善了，我们也拥有了自己的电子和软件生产线。不久的将来，这仍将是企业最重要的发展方向之一。
我猜你首先要适应俄罗斯产品。你们专注于什么产品？
如果我们谈及到军用市场，我们的主要业务是与Mil航空工厂以及喀山机械工厂、乌兰乌德公司、Rostvertol公司、苏恺设计局等合作。大部分业务是直升机。目前与米格公司没有合作，但是公司正在考虑与其合作。当然，如果我们谈论到军事市场以及民航市场，像欧洲直升机这样的企业拥有自己的航空电子和模拟器产品以及固定的合作伙伴。我们计划涉足民航市场，军事航空的市场数据是封闭的。
苏霍伊这样的企业对于您的业务意味着什么呢？
他们与航空电子制造商有长期合作关系。与苏霍伊直升机和飞机质量相比，是有很大不同的，大约相差10-20倍。在我看来，更好的办法是进入直升机市场，那相比更容易些。
许多俄罗斯直升机企业不仅仅在国内开展业务，还打入了国际市场，印度、中国、委内瑞拉等。您如果向国外提供售后服务呢？
我们有个巨大的电子项目：我们在为印度提供的12家直升机Ka-31上安装自己的航空电子设备，提供了16个系统，其中四个是备用系统。
这是最新的合同吗？
这是四年前的。最初照明系统和航空电子配件出现了问题，但是我们更换了系统，问题得到了解决。
Transas在俄罗斯市场颇具经验。三年前，在俄罗斯航空电子生产史上国际需求首次成为强制项目，俄罗斯也不存在国外企业装置。我们来的正是时候，我们的设备安装在480架飞机上，努力避免国外企业渗透进俄罗斯市场。现在，有500架飞机和直升机配备这种系统，没有人抱怨质量以及售后服务。
您在投资包括研发项目吗？比例大概为多少呢？
具体多少钱很难形容。我们拥有450个软件工程师和150个电子工程师。在圣彼得堡工作的人数总计达到1200人。我们拥有小而精悍的生产线。所有电子设备都是在自动生产线上完成，我们不需要很多人在一线工作。每周电子产品产能达到5-7块。如果我们需要更多，就像现在，我们已经得到了俄罗斯铁道部的订单，生产1800台特制电脑，我们可以使用另外一个生产线。我们设计、生产、测试，然后将产品转送到维堡另外一个电子工厂。
我知道圣彼得堡是软件制造的最佳基地。很多专业人士都从圣彼得堡转移到更大的跨国企业。为什么您的企业不更加国际化一些呢？
事实上，我们是国际化企业。你是指一百多名我公司企业跳槽去微软的事情吧。这只是一方面，但是考虑到我们在国际市场上的占有率，我们占有35%的国际导航整合系统市场。我们在1.5万舰船上安装了系统。对于航海模拟器，我们战友全球民用航海模拟器45%的市场份额。
我们讨论的是中期计划，另一个五年计划？
是的，我们现在与波音和空客合作模拟器项目。我们还参与航空电子设备以及探照灯产品。在美国，我们占有美国认证企业51%的股权，根据美国生产电子产品要求进行生产。这对于销售至关重要。现在，我们开始发展探照灯和航空电子产品。
您在航海系统的丰富经验是否成为您说服航空合作伙伴的重要条件呢？
是的，但是那是另一种产品。如果在美国几乎所有的模拟器和航空设备，包括导航都是由Transas公司生产，而航空市场而为艰难一些。
您在航空市场方面的竞争优势在哪呢？
我们的产品质量非常好，我们与法国萨基姆公司合作两个项目：L3带给我们很多专业人才以及经验丰富的工程师，让Transas公司产品质量标准大大提升。鹅卵石质量标准十分不同，俄罗斯几乎是军事标准，在国际市场标准上更加严格，更加困难。
您没有失去机会！
我们有很多OME项目，比如与日本大型海上公司JRC日本无线合作。在与英国公司合作之中，在上千条船上安装了我们的系统。
如果让您向俄罗斯航空网的读者介绍一下他们在喀琅施塔得可以找到什么样的合作伙伴您会说什么呢？
一般来说，我们对于近期国际市场预期良好。我们不会去北大西洋公约组织的军事市场，但是对于俄罗斯人，印度或中国市场向我们打开。
感谢科姆拉科夫先生接受我们的采访！
| Company: | R.E.T.喀琅施塔得 |
| Position: | 总干事 |
| Country: | 俄罗斯 |