康斯坦丁 拜琳尼, 伊尔库次克机场
Release Date: 2009-06-03
伊尔库茨克正在重建机场，并新建一家机场…不确定，新建机场将于明年启动。有两种不同项目：第一，我们已经重建老机场，在4月10日启用了新航站楼。我们称之为新航站楼，但实际上也是重修过的。新航站楼配备了从英格兰购买的新设备、新机械和通信系统。航站楼每小时服务客流量可达800人次。这是我们考虑如何增加服务质量的原因。现有航站楼的重建很久之前就已确定。旧航站楼建于1974年，并不符合现代化服务标准。日前，重建机场可满足所有标准。
您为什么需要一个新机场呢？
将机场挪至城市之外的想法早在60年代就有了，专家坚持认为机场选址不好，因为机场位于海拔500公尺高，海水造成的雾气会影响视觉效果。另外，机场几乎位于城市中心，因此机场起降都位于众人群之上。
你也许了解，在过去十年间俄罗斯没有建立新机场。因此，我相信建立新机场将花费很长时间。
什么时候开建？
官方宣布将于明年开建，2016年前完成。
考虑到目前经济环境以及信贷危机，这一项目有可能提前进行吗？
此项目主要有两方面。首先，我们不得不考虑到政府的承诺。政府已经拨款用于地面建设，但是没有投资航站楼建设。这也是为什么旧航站楼要翻新的原因。现在还不明确谁会投资新机场航站楼的建设。
您认为谁有可能投资航站楼呢？
有些国际投资商对我们很感兴趣，但是伊尔库茨克是个特殊的城市，它邻近贝尔加湖。我知道有很多投资商愿意出资，但是我不是决定此项事宜的人。
那么投资商可以来投资建造航站楼、停车场吗？
根据企业法律，国家拥有一定控股权，也就是说，伊尔库茨克机场会转为地区政府所有。那是一个联邦国家统一企业，也就意味着国家百分百控股。但明年我们将转为有限公司形式，也就是说有政府百分百控股。
今后您会邀请私有投资商加盟吗？
从其他机场的经验可以看出，49%归功于建造航站楼的投资商。因此投资商投资，获得机场股份。根据条例，国家的职责是负责保证飞机起飞和着陆时的安全，以及服务的安全。
很多人都听过贝加尔湖，但是很少有人知道具体位置。您能给读者介绍一下贝加尔湖的地区重要性吗？
在俄罗斯有一些人口过百万的城市。但是机场在这些城市职能服务20-30万人。伊尔库茨克2007年统计人口数为60万人。我们服务超过一百万人，2008超过了百万。我们机场的特点在于我们有到北京和沈阳的国际航班。我们有到首尔和乌兰巴托的包机。我们有道海神崴的中转航班，我们服务来自德国、意大利以及其他欧洲国家的旅游人士。贝加尔湖吸引了来自各国的游客。他们来看“伊甸园”。湖水澄清，人们可以直接从湖中饮水。这里有些关于水出口的项目。这里的水质量世界独一无二。据计算，如果人类水用尽，贝加尔湖可确保今后几年的供给。湖深超过1.5千米。
克拉斯诺雅茨克机场或托尔马切沃机场都得益于其有利的旅游环境。伊尔库茨克机场是俄罗斯西部通往东部的核心。但是，伊尔库茨克机场仍不失俄罗斯15家联邦航空枢纽之一。这对于机场来所意味着什么呢？
对于我们来说这不是问题。新西伯利亚机场人口超过百万，自然他们乘客较多。与克拉斯诺雅茨克机场竞争并不难。克拉斯诺雅茨克机场拥有更多乘客是因为他们有一家基于机场的航空公司。现在，我们也在与航空公司协商，让其成为我们的基础航空公司。在来到伊尔库茨克之前我就职过许多企业。事实上，我下一次会议就准备与员工探讨这一问题。我们有两家基础航空公司，每家拥有十架飞机。这些航空公司的特点在于他们都飞往小地方的小型机场。但是，他们也飞往新西伯利亚机场、克拉斯诺雅茨克机场、乌兰乌德机场等。我们现在正在谈判的这家航空公司我们认为更加国家化一些，而非地区化。作为一家机场，这是我们的责任，据我了解这也是联邦航空运输局的职责。
开发中国业务对伊尔库茨克机场有多重要？
我们已经与中方商谈过很多次，准备开发一条到东北的新航线。东北在中国边境，许多人到哪里购买生活用品。中国希望从新分布部分乘客。目前有两家中国航空公司飞往我机场：海南航空公司以及中国南方航空公司。
货运发展如何？
我们有个货运航站楼项目。10-15年前，伊尔库茨克机场约有20家货运航空公司，比如Il-76，可每天吞吐40吨。因此我们计划有货运航站楼项目，我们已经在准备可行性报告，但是目前国际经济形势很难精准判断项目下一步进程。但是地区政府领导近期会见了联邦税务局有关领导。
您想对我们的读者说点什么呢？
我希望所有潜在客户来伊尔库茨克一趟，感受一下我们的机场服务，看一看世界奇观贝加尔湖。
| Company: | 伊尔库次克机场 |
| Position: | 总裁 |
| Country: | 俄罗斯 |