瓦莱里 格利戈耶夫, 彼尔母机场
Release Date: 2010-03-01
彼尔姆Bolshoe Savino机场总干事瓦列里格利戈耶夫日前接受了俄罗斯航空网的采访，并就目前推进俄罗斯机场发展所面临的优先事项、主要关注点和计划进行了讨论。直到最近Bolshoe Savino机场和彼尔姆航空公司还同属一家企业；那么，这次机场的剥离对接下来发展将有何影响？
苏联航空业的一个典型是机场、加油站、酒店、航空公司、货运设施及飞机为一体。自苏联解体，也就是新的市场形成后，航空业发生了一些重大变化；其结果就是酒店、加油站及货运设施的逐一分解。此外根据俄罗斯有关法律，航空公司如果停止运营超过6个月将被吊销其营运执照；因此，2009年6月1日我们不得不解聘多余的机组人员。
最好的解决方案就是像其他国家一样把机场和航空公司分别独立出来，选择这样发展的公司案例已有不少。机场和航空公司的利益冲突终将束缚其各自的发展，譬如利润所得的大部分归不想参与竞争的承运商所有，而机场又想选择新的承运商。如此一来，由于飞机破旧、航线网络不受青睐，航空公司的业务便日渐萧条。这样的情形曾在2005年时发生在彼尔姆航空公司身上，当时Bolshoe Savino机场运营的空客和波音几乎无法同S7机型展开竞争。
机场有计划发行股票吗？
根据国家法律，国有企业的业务活动非常受限且不易转变。作为总干事，我经常受联邦法律的约束（即俄罗斯航空权力执行机构Transl）。此外，机场还被列为战略性企业。机场的资产，如飞行跑道，将归属于单一的民用机场管理机构。之后，我们将不属于国家战略性企业，而加入到国有企业的私有化进程中，并将变成一家100%的国有企业股份制公司。对于机场而言，这是最好的组织形式，因为股东们将会大力投资发展企业内部。
听说有一些潜在的投资方，如：Novaport和Koltsovo-Invest…
他们目前还没有明确的投资意图。不过据我所知，地区管理机构有兴趣出资。
Bolshoe Savino机场的地理位置靠近其他几个机场，那么这将会带来哪些竞争优势呢？
最主要的一个竞争优势就是其地理位置。作为交通枢纽，该机场位于乌拉尔边境西部，处在俄罗斯中心地带。此外，彼尔姆是一个拥有300万人口的重要城市，它位于东西铁路和南北铁路的交汇口，并配有高速公路设施和连接伏尔加河的卡马河。
正如我们所知，机场是为航空公司的乘客而服务的，因此机场最主要的一项任务就是吸引航空公司，并向他们提供优质的服务和基础设施。尤其是Bolshoe Savino机场，它允许除空客A380机型以外的所有在俄和其他国家飞行的飞机机型在此起降。这有一组精确的数字，我们机场的飞行跑道长约3.2公里，年旅客吞吐量可达150万人次。为了接下来的发展，我们有必要重建航站楼、停机坪、以及更新现有设备。
其中重中之重就是客流量的问题。在苏联解体后的1991年，该机场曾创下客流量150万次的纪录，而在2000年至2001年间曾到达过低谷（那时客流量只有17万人次，几乎跌落了10倍），这之后的年增长速度曾达到惊人的25%，2008年我们运送的旅客达到686,000人次，2009年为572,000人次。
目前发展机场的优先计划是什么呢？
单单发展基础设施是远远不够的。机场的主要优势是吸纳航空公司，从而形成航线网络。航空公司承担的风险很大，首先是客流量的问题。航空公司被迫支付机场服务费，还不得不预先计划飞行航线。
所有在彼尔姆机场降落的飞机都使用短期停机坪，这样航线线路得不到开发，从而给机场带来经济损失。除此之外，航空公司还需要充足的技术条件，这早在苏维埃时代就已形成了，但为国外飞机培训员工的费用却非常高，因此我的发展计划着眼于长期。很明显航空公司需要更新设备，但此时设备昂贵得不得不冒更大的风险。我们现阶段发展的主要目标是开发地区航班，因此我们需要能担当这个使命的航空公司出现。从长远来看，地区航班将确保更多的国际航线。
目前，我们飞行的主要目的地是莫斯科和圣彼得堡。60%的航班是从彼尔姆飞往莫斯科，而在20年前我们可以直接从这里飞往苏联的120个城市。我们也有夏季航班飞往俄罗斯南部地区，我们曾试图引进航班飞往萨马拉、喀山、叶卡捷琳堡、克拉斯诺亚尔斯克和伊尔库茨克，但却遭到了失败。至于国际定期航班，我们有同汉莎航空公司合作的航班飞往法兰克福，以及定期客机飞往安塔利亚（土耳其），莎姆埃尔舍克，赫尔格达（埃及）和果亚（印度）。
我们比邻的国家，即巴什基里亚共和国，已经采纳了区域航空发展计划。巴什基里亚共和国总统非常支持这个计划，但俄罗斯当局更倾向各自在地区间开发地区运输。我们希望同当地政府在这个方面能展开合作。
第二个优先事项是发展专用航空。在苏联时期，航空公司也为农业、石油天然气以及医药业提供服务。
专用航空，以及相关服务， 如：私人飞机的维修和保养，由于机场管理当局对此类问题的忽视，至今在俄罗斯都发展欠佳。
您最后想对俄罗斯航空网www.russianavia.net的各国读者说些什么呢？
正如我刚刚所说，我们的首要任务是尽可能的吸引更多的承运商并提升我们的货物运输能力。Bolshoe Savino机场已开辟了许多航线，可以从远东飞往大部分地区。目前，仅有一条通过莫斯科从彼尔姆飞往远东地区和新西伯利亚的线路是不合理的。我们也有兴趣开发旅游业，并为旅游投资者创造有吸引力的条件。很多游客都利用叶卡捷琳堡机场和莫斯科机场飞往异国他乡，但是他们更愿意从彼尔姆机场出发飞往这些地区。因此，我们更致力于开发航线网络；一旦金融危机结束，我们将重建机场航站楼并增加客流量。
| Company: | 彼尔母机场 |
| Position: | 总监 |
| Country: | 俄罗斯 |