伊琳娜 科迪纳, POLYOT 生产公司
Release Date: 2009-08-21
POLYOT研究生产公司民航无线电通讯系统部主任伊琳娜•科迪纳是无线电业界难得的女性专业人士之一，近日在2009莫斯科国际航空航天展览会接受了俄罗斯航空网的独家专访。POLYOT研究生产公司是俄罗斯最早拥有系统及产品认证的企业之一，也是俄罗斯民、军事航空战略供应商，她向我们介绍了公司的地位和主要业务。随着俄罗斯民航工业不断发展壮大，POLYOT 如何生存，目前的主要发展方向是什么？
首先，我们利用无线电设备以及进程、远程无线电整合设备分离式无线电台。无线电设备与舰载系统数据转换相关联，无线电台控制自动化系统、飞机收集信息。另外，我们还有简化飞行员工作的想法。
根据国际要求，从2014-2015年所有飞机都要装备新飞行者控制系统，只有配备新技术的新设备才能通过认证。
俄罗斯民航设备是否有能力与国外设备抗衡呢？
国家法律明文规定俄罗斯产飞机优先使用俄罗斯设备。然而，两个月以前，我们的设备在蒙特利尔SITA总部进行测试，证明了已符合国家网络标准。SITA拥有欧洲网络，在蒙特利尔拥有全球唯一的认证测试标准。
设备由国外舰载系统测试，尽管没有在俄罗斯飞机上进行过测试，但是俄罗斯符合国际标准已被认可。如果说俄罗斯符合同等标准是没有问题的。
俄罗斯尚没有地面数据传送网络。在欧洲，远程通信系统只能用于跨大西洋飞行，因为卫星造价太昂贵了。但是俄罗斯专家已经在美国与加拿大标准的基础上建立了远程通信设备。
是否有很多客户对贵公司产品感兴趣呢？您目前的合作伙伴都有哪些呢？
我们与一些俄罗斯航空建造局有合作关系，比如图波列夫及伊留申。
D俄罗斯政府是否给与最大支持呢？
我们是国企，靠合同生存。基本上，这意味着我们自给自足。只有在投资一定数额的基础上我们才能得到预算资产。我们参加竞标，但是我们必须证明条件必要，并且要优于对手。对于一些设备，我们不是俄罗斯业内的唯一制造商，比如说数据传送设备。我们与所有飞机建造企业合作，包括民航和军事航空。
我们能够拿到研发预算资金。现在，所有飞机制造商购买成品设备，没有资金购买新发展设备。如果我们得到政府资助，我们需要计算大约成本，包括回复成本，这将减少我们的产能。
您认为民事航空或军事航空哪个更为重要？
当然是军事航空。我们生产建在通讯系统和地面通讯系统、近远程无线电通信、远程控制系统…
您的目标市场是什么？
只有俄罗斯：我们的地面通信系统都是安装在俄罗斯飞机上，除非飞机进入国际市场，我们的通讯系统远销中国、越南、印度、委内瑞拉。这些系统不能单独出售。但一款新飞机建造成功，特别要求的具体设备都在安装之前经过认证测试。任何替代都需要新的测试。
POLYOT 只发展俄罗斯业务吗？您是否与其他国家有合作呢？
目前，我们至于国外合作者进行整体系统供应合作。我们拥有国外经济关系部，负责所有国外经济关系以及国外合同。
飞机设备供应的不同之处在与这些合同都包含售后服务。飞机不能停在停车场等待，那样造价太高。所以我们的技术大修部协助所有替代工作、负责零部件存放事宜。
事实上，大家更多关注的是国外合作伙伴。以前，我们习惯于拥有整个大修基地，飞行实验室等。现在，只有以下小型公司供应小型零部件。很不幸的是，这些小公司经常违反保证协议，影响飞机和航空公司。这点尚待解决。
现在问一个个人问题，是什么吸引您来到航空世界呢？又是什么使您的职业生涯如此成功呢？
我毕业于下诺夫哥罗德国家大学机械与数学系。我以前是一名通讯系统程序员。首先，我为军事系统开发软件，之后从事生产，这令我熟悉电子系统和设备，学习如何开发他们，尽管这不是我最初的初衷。事实上，我以适当我更倾向于与人接触，组织工作，而不是编辑程序。
我决定发挥所长，我的学历助我成功。因为我的专业是应用数学，我们的老师告诉我们，我们可以在任何地方有一席之地。除此之外，思想灵活、擅长社会关系及组织关系，倾向于客户关系，倾向于变成及算术。
最后，您能介绍一下您对于俄罗斯航空的整体看法吗？您对俄罗斯未来发展如何看待？
我们非：常希望俄罗斯航空可以开展新项目An-140、An-148、新Tu-204SM。到2015-2016年俄罗斯航空业将会更上一个台阶，因此我们不会依赖于老款的波音，我们会发展国家航空，鼓励企业生产民事
军事航空产品。
| Company: | POLYOT 生产公司 |
| Position: | 民航无线电通讯系统部主任 |
| Country: | 俄罗斯 |